Publicat pe 19 martie 2008

Directiva Europeana privind urmarirea transfrontaliera a infractiunilor la codul rutier

Aglomeratie pe autostrazile europene. Foto: Bogdan Paul

Pe 19 martie 2008, Comisia Europeana a adoptat o propunere de directiva privind urmaririrea transfrontaliera a infractiunilor la codul rutier.

Directiva propusa va avea in vedere patru tipuri de infractiuni la codul rutier: excesul de viteza, alcoolul la volan, nepurtarea centurii de siguranta si nerespectarea semnalului de culoare rosie a semaforului.

Conform Comisiei Europene, aceste patru infractiuni sunt principalele responsabile de producerea accidentelor rutiere, fiind la originea a peste 75% dintre decesele rutiere.

Scopul directivei este acela de a permite ca un conducator auto european sa poata fi identificat si sanctionat pentru o infractiune comisa intr-un stat membru, altul decat cel in care este inmatriculat autovehiculul sau.

Se spera ca aceasta masura va imbunatati sensibil siguranta rutiera pe drumurile din Europa, antrenand o schimbare pozitiva atat in comportamentul conducatorilor auto aflati in tranzit, cat si al celor rezidenti.
In mod cert insa, aceasta directiva va pune capat diferentei de tratament care exista inca intre cele doua categorii de utilizatori ai drumurilor.

"Siguranta rutiera este problema tuturor si constituie o prioritate pentru Comisie. In 2001 am stabilit obiectivul de a reduce la jumatate numarul de decese pe drumurile noastre in zece ani.", a declarat Jacques Barrot, vicepresedinte al Comisiei si responsabil pentru transport.

In prezent, un conducator auto care comite o infractiune la codul rutier cu o masina inmatriculata in alta tara a Uniunii Europene ramane nepedepsit, cu rare exceptii, din cauza faptului ca nu poate fi identificat sau pentru ca nu se poate verifica adresa la care este inmatriculat vehiculul.

Pentru a remedia aceasta situatie, Comisia doreste sa stabileasca un sistem in cadrul UE care sa faciliteze urmarirea dincolo de frontierele nationale a infractiunilor rutiere care sunt cel mai frecvent responsabile de accidente rutiere.

O retea europeana de schimb electronic de date va permite, de asemenea, expedierea de amenzi in strainatate. Acest lucru va necesita, din partea statelor membre, stabilirea de instrumente administrative adecvate, dar va reprezenta o simplificare in comparatie cu urmarirea manuala care exista astazi.

In 2001, 54 000 de persoane au fost ucise pe drumurile din cele 27 de tari actualmente state membre ale Uniunii.
In 2007, pentru prima data din 2001, nu s-au inregistrat progrese in ceea ce priveste diminuarea numarului de decese rutiere, care a atins 43 000. Aceasta cifra echivaleaza cu cinci avioane de linie de talie mijlocie care s-ar fi prabusit in Europa in fiecare saptamana.
In perioada 2001—2007, numarul de decese a scazut cu 20%, fiind necesara o diminuare cu 37% a acestora pentru atingerea obiectivului stabilit pentru 2010.